安全专项检查活动总结（精选5篇）安全专项检查活动总结（精选5篇）
安全专项检查活动总结 篇1
为贯彻落实某工程局有限公司文件基设发〔20--〕75号《关于开展机动车辆专项检查的通知》的文件精神，切实强化交通运输安全生产管理工作，有效遏制交通事故，根据公司相关文件要求，认真组织开展了一次机动车安全检查专项行动。现将机动车安全检查专项活动的情况总结如下：
一、基本情况
接到公司下发的文件后，项目部相当重视，认真学习了该文件内容中的指示精神，积极准备本项目部的机动车检查活动。首先以项目经理主持召开了项目部会议，确定检查小组人员名单及检查事项。在检查的同时找出隐患及不足，及时在现场指出并改正，再由现场记录人员记录在案，某些不足再在检查完成后的会议中提出并探讨解决。
二、小组人员
组长：
副组长：
成员：
三、施工车辆安全管理存在的问题
1、驾驶员素质不高，上岗培训不全面。由于驾驶员选拔方面把关不严，致使那些工作上马马虎虎，思想上轻视安全，文化素质不高的人员走上了驾驶岗位。他们不能很好地履行自己的职责，不愿意刻苦钻研业务，忽视了各类安全法律法规和工地安全管理规定的学习，谨慎驾驶的习惯被野外施工环境所淡化，开车时精力不集中，为行车安全带来隐患。
2、车辆管理制度部完善，没有专人负责管理。工地没有完善车辆的管理细则，管理、检查力度不足，对查出的事故隐患整改也流于形式，敷衍了事。事故隐患得不到及时整改，大大增加了事故的发生率。没有专人管理机动车使用调度，工地用车上偶尔出现乱用车，
多用车等不良现象。
3、机动车安全检查不足，维修不及时。各类机动车的制动系统、灯光照明系统、喇叭、方向、车容车貌和车辆主要部位等检查没有专人检查且检查不定时，对查出的安全隐患，也未能做到及时处理，造成故障车辆闲置，正常用车紧张。
四、落实机动车安全管理的措施
施工车辆安全生产中存在的问题和不足，给我们敲响了警钟。做好施工现场机动车的安全管理，关系着人民财产、工人性命的大事。我们必须保持清醒的头脑，遏止事故的发生，争取施工车辆的安全生产形势有大的好转。
1、强化教育培训，提高驾驶员的素质。提高驾驶员的素质是做好施工工地机动车安全管理的有效办法，我们要根据工作需要，有计划地选配新司机，及时调换那些年老体弱、文化素质和技术理论偏低的驾驶员。同时，要认真做好驾驶员的上岗前培训，经考核合格领取上岗证后，方可上岗操作。要根据施工车辆、施工道路、施工人员情况的复杂多变，有针对性地进行安全教育，实行全方位的管理，不放松任何一处死角，时时让驾驶人员意识到事故与忽视安全共存的必然性，养成注意安全，工作中确保“三不伤害”的良好习惯。驾驶人员严禁酒后驾车，无证驾车，疲劳驾车，抢超抢会，超速行驶。严禁因私派、出车。驾驶员出车必须系好安全带。要积极开展岗位培训及安全教育，不断提高驾驶员的安全生产和处理紧急问题的技能，确保安全生产。
2、健全安全规章制度。制定切实可行的安全规章制度，是确保施工车辆安全运营的重要保证。我们要根据施工工地的'实际情况和不同特点，完善制定各项安全生产规章制度、岗位制度，如：《施工工地车辆安全管理制度》、《驾驶员学习培训制度》、《驾驶员奖惩办法》、《车辆维修保养制度》等，进一步明确驾驶员的职责和义务，在工程施工车辆安全管理方面，做到有章可依，有章必依，执行要严，违犯要究。
3、认真搞好检查，及时消除事故隐患。安全检查是及时发现问题，消除事故隐患的关键。
在检查时要讲求实效，避免走形式，走过场，要采取重点检查和一般检查相结合，定期检查与不定期抽查相结合，自查与普查相结合的方式，重点查各类设施和工作环境是否安全，安全设施是否符合国家或行业标准，是否适应工作的需要。对查出的事故隐患要明确整改责任人，限定整改期限，将一切事故隐患消灭在萌芽状态，彻底杜绝车辆带“病”运行现象。同时，要增设必备的安全行车标志和警示性标语，真正做到安全生产警钟长鸣。
五、检查汇报总结
在此次的机动车安全检查专项活动中，我部积极贯彻公司文件的指导思想，真正做到防患于未然，认真检查各种机动车，把以上的几项措施落实到位，把存在问题整改后有了很大的改善，为工程建设交通运输提供了强有力的安全保障。
安全专项检查活动总结 篇2
一、基本情况
项目部在集团公司、铁路公司的领导下，承建标段合同总额4。65亿元，起讫里程为IDK189+000～IDK202+810。23，全长13。81公里。区段内工程包括桥梁17座总长4677。65延米，其中：特大桥2座，大桥11座，中桥4座;隧道7座，总长2308。23延米。路基6766。02米;涵洞22座，58。5延米。
二、高度重视，成立管理小组，保证专项检查活动扎实开展
根据《关于开展高铁项目安全质量专项检查活动的通知》(铁建设20--23号)的文件精神，我项目部领导高度重视，工程局副局长姜明庭专门赶往南广项目部督促这次活动的开展。我项目部专门成立了以项目经理马雨峰为组长的安全质量管理小组机构，要求各部门、施工队严格按照安全质量专项检查活动计划进行，务必将安全质量专项检查活动圆满完成。
安全质量管理小组成员：组长：马峰
副组长：姜明吴峰孙亮
成员：张勇、杨森、赵刚、王靖、王琼、阮川、肖勇、李鹏、曹军、马峰、张飞、于东
领导小组下设办公室：安全质量科主任：张勇副主任：杨森
三、制定计划，指导安全质量专项检查活动
为保证安全质量专项检查各项活动有序开展，项目部召开了“安全质量专项检查”活动动员专题大会。在大会上，项目部领导传达了相关文件要求，牢固竖立“高铁质量高于一切，安全生产高于一切”的理念。
为做到安全质量专项检查活动有过程、有检查、有监督、有总结，项目部详细制定了安全质量专项检查活动的具体内容。此次活动共分三个阶段进行：第一阶段为发动部署阶段;第二阶段为自纠自查阶段;第三阶段为分析总结阶段。
四、活动第一阶段
项目部在各工点采取悬挂条幅、张贴安全质量标语、发放宣传资料等形式，营造良好安全质量活动气氛。项目部召开由各部门、工区、架子队参加的动员大会，宣传活动主题、目的及要求，特别是强化对作业人员的安全质量意识教育。
通过对安全质量专项检查活动的大力宣传，在工地到处可感受到安全质量工作的重要性，为安全质量专项检查营造了良好的工作气氛，为安全质量专项检查活动的顺利进行奠定了良好的基础。
五、活动第二阶段
查思想认识：项目部各级领导，始终坚持“安全第一”的工作方针，做到了安全生产心中有数，坚持并落实了“百年大计，质量第一”的方针。
查源头控制：特种作业人员全部持证上岗，对新进厂人员培训及时、到位，每一项工程都制定了安全技术措施，施工组织设计、人员配备、架子队管理等方面管理制度健全，执行的标准与条款适用，符合要求。
查过程控制：安全质量保证体系齐全，制定并落实了每道工序的作业指导书，严格落实了施工技术交底制度，并严格按标准和程序要求对各工序、分项、项目部和单位工程进行了检查验收，认真履行了安全评估等有关程序。
查责任落实：建立了安全质量责任和可塑性制度，安全质量责任严格落实到人，建立了安全质量“问题库”并实现了闭环管理，严格按照“四不放”原则对安全质量问题和事故的责任人进行处理
查施工现场及工程实体：隧道工程，组织了安全评估;安全措施及超前地质预报已落实;仰拱、二衬距掌子面距离满足设计要求;隧道开挖、初期支护、防水板铺设、二次衬砌安全质量基本受控。桥梁工程，高空、水中作业安全措施已落实;桩基、墩台、现场制梁、铺架工程安全质量基本控制到位。路基工程填料控制、分层厚度、碾压遍数、现场检测基本满足标准和规范要求，不满足的经过整改后符合要求。高边坡安全防护措施，各类交通路口按要求进行设置交通警示牌。火工管理、特种机械设备管理规范。现场防汛、防各类地质灾害抢险救援物资、设备符合要求。
安全质量管理小组针对现阶段工作重点，主要为桥梁、隧道、路基及附属工程施工安全质量进行检查，领导小组每5天一次对重点部位进行安全质量抽查，共进行了6次抽查，下发整改通知4份，罚款通知1份。
六、取得的成绩
今年4月以来，我项目部采取项目包保责任制、工区分工负责、奖罚机制等一系列措施，强化现场安全质量管理，执行力稳步提高，促进了施工生产健康发展。为此，连续获得18。4万元的奖励。
8月18日，质检总站对我项目部承建的隧道质量进行了专项检查，获5万元奖励。
8月29日，铁路公司对项目部进行信用评价，我项目部承建的隧道受到了4万元的奖励。
9月5日，我项目部针对在安全、质量等方面做出突出贡献的单位给予表彰。我项目部在今年二季度考核中，技术、安全、质量体系运作通畅，执行力有了很大提高，现场安全质量全部处于可控状态，内业资料基本跟进，填写、签认完善，各方面的管控有了大幅度的提高，受到奖励4。4万元。
七、建立长效机制，提出安全质量管控具体要求
针对各工点施工过程中安全质量存在的问题，提出以下几点要求：
1、隧道工程：
1)监控量测点严格按照要求进行布设，并按规定频次进行测量，量测结果及时上报现场监理工程师。
2)洞身开挖时，开挖断面的中线和高程必须符合设计要求，每1开挖循环检查1次(施工)，拱脚和墙脚以上1m内断面严禁欠挖。
3)洞身采用项目部开挖时，初期支护喷射混凝土强度达到设计强度的70%及以上时方可进行下一项目部的开挖，不得危及衬砌、初期支护，减少对围岩的扰动。
4)喷射混凝土初期支护必须按按要求采用湿喷工艺，保证钢筋网或钢架与围岩之间的空隙被喷射混凝土回填密实;开挖面松动岩块及拱脚、墙脚、钢架底部虚渣及杂物要清除干净。
5)隧道施工安全距离必须符合：Ⅲ级围岩地段，仰拱距掌子面距离不超过90m，二衬距掌子面距离不超过120;Ⅳ级围岩地段，仰仰拱距掌子面距离不超过50m，二衬距掌子面距离不超过90;Ⅴ级围岩地段，仰拱距掌子面距离不超过40m，二衬距掌子面距离不超过70。
6)防水板安装必须严格按照图纸及规范要求进行施工，内面热熔焊挂点，保证防水板安装牢固，及确保送松弛度不小于10%。
2、桥梁工程
1)钢筋按要求上盖下垫，锈蚀钢筋要进行除锈处理，锈蚀严重的要全部清除出场。
2)混凝土浇筑及振捣过程，要安排质检人员全程监控，保证混凝土浇筑质量;
3)凿毛要彻底，要符合规范要求;
4)基坑防护要到位;
5)钻孔记录应及时、真实、完整;
3、路基及附属工程
1)路基填筑作业分层碾压时，各区段交接处要重叠压实。
2)路基碾压时填料的含水量要严格控制。
3)换填垫层时基底要平整，换填范围内的土层要挖除干净、换填范围、深度及排水坡度要符合设计及规范要求。
4)路堑开挖前，及时完善排水系统，作好堑顶临时或永久截、排水设施。检查坡顶、坡面危石、裂缝并妥善处理。
5)路堑开挖应纵向自上而下、水平分层开挖，分层防护，纵向坡度不得小于4%，分层防护不小于50CM，严禁掏底开挖，土石方作业采取防止扬尘措施，裸露场地和集中堆放的土方应采取覆盖、固化或绿化等措施。
6)浆砌石护坡，片石规格、强度、砂浆强度满足设计要求;泄水孔、防虑层设置符合设计要求;片石护坡与坡面密贴无空洞;骨架嵌入坡面深度满足设计要求。
九、结束语
通过开展此次安全质量专项检查活动，我项目部进一步完善了安全质量管理体系，通过安全质量知识的宣传和学习，广大员工的安全质量意识明显增强，各架子队自觉执行质量“三检”制。施工安全质量明显提高。但是呢，我们也认识到：今后需重点强化的安全质量工作：一是在管理体制上进一步落实安全质量管控人员对施工过程质量安全控制;二是利用雨季施工淡季继续强化管理人员、质检员、架子队员工质量安全培训;三是强化队伍履约意识。
今年，我项目部的工作将更加繁重，但是呢，我们有信心有决心在集团公司、南广铁路公司、五标项目部的正确领导下，全面完成年度生产计划，在铁路建设市场上再创辉煌。
安全专项检查活动总结 篇3
保人身、保设备、保电网”专项安全大检查
为确保生产中的人身安全和做好设备普查消缺工作，以及保证电网安全渡夏，--供电公司根据东莞分公司的工作部署，在7月29、30日开展了安全生产检查活动。
在25日安全检查动员会上，莫经理对检查活动的开展进行了布置：由安监制定具体检查内容和范围，以及对整改情况的跟进;各营业所负责对全镇低压设备进行检查;运行班则负责全镇10KV路线的检查，并要求检查要与整改相结合，坚持边检查边整改，以检查促整改的工作指示。
在这次检查活动中，我们发现存在的安全隐患和整改措施汇报，运行班在检查10KV路线中，首次使用了刚购进的红外线测温仪，能有效地、快速地掌握路线的发热情况，为做好电网维护管理工作提供了准确依据。现在许多路线由于在建设初期是作为支线供电用的，只有少量负荷接电使用，因而导线选用大多是LGJ—50线，但到后期接电的工厂不断增多，使这些支线满、超负荷运行，造成有烧断导线可能。为此，运行班人员特别对这些支线进行监测，其中在对岭厦站F27桥新线朗厦支线#20—#29杆段路线测温时，测量结果达到65℃。经研究，该段路线已安排在近期内将原来导线换成LGJ—150导线，确保电网正常供用电。
同时，针对雷雨季节到来，运行班人员对线行下的树木、搭建物强化了巡查，发现石马河和兴南路段的树木对路线安全运行构成威胁后，立即派人对安全距离不够的树木进行了修剪。
各农村营业所在对低压配电网和设备检查中，除发现部分配电房和街巷线存在管理较混乱外，还发现石口慧高精密厂生产设备的接地线与配电盘的接地线直接相连，使得这些设备一旦漏电，便经配电盘接地线传出厂外，使变压器接地体因而带电，存在极大安全隐患。为安全起见，确保人民群众生命财产和电网安全，我公司迅速组织力量，向全镇有专用变压器的工厂、企业发出整改通知文件，要求各工厂、企业进行自查自纠，对凡将发电机、低压网的接地线与我供电部门的接地网相连作接地使用的，要求迅速解开，自行安装接地系统，避免人身触电事故发生，以进一步规范安全用电的管理工作。
为做好设备消缺工作，我公司根据4月下旬对10KV路线检查时编制的《电力设施安全隐患统计表》的记录，在7月中旬已经开始对距离不够的路线进行整改，订购的绝缘线大部分已经运到，在8月份便可全面将这部分裸导线换成绝缘线，进一步提高电网的安全系数和供电可靠性。
前段时期，我公司通过加快电网建设和对各F路线的负荷调整，保证了电网的可靠性和合理性，但对杆塔的双编工作未能及时落实，使一些杆塔编号与实际不符，对现场生产施工存在一定隐患。为此，我们在7月份，已集中力量完成了对新路线和负荷调整的F路线的双编工作。
通过这次检查活动，我公司将发现的安全隐患及时进行了整改，使整体安全水平得到进一步提高，为避免发生人身、设备事故，起到了积极作用。
安全专项检查活动总结 篇4
自接到中交路桥转发的《关于转发商务部等六部委开展境外中资企业安全生产质量大检查专项行动紧急通知的通知》后，我部积极筹备、认真组织，成立了以项目经理为首的安全生产小组，并将20--年2月定为项目安全生产月，在项目全线范围内开展有针对性的各项安全生产检查、进行各种安全生产培训，做到防患于未然，不发生一起安全事故，现将我部的组织、开展及成果在以下进行汇报：
一、安全生产机构建设及安全生产专职管理人员配备情况
安全生产小组组长：刘威超
安全生产小组副组长：赵海涛、揭庆芳、程学东、于福亮、高斌安全生产小组成员：吕卫东、范福云、孙中敬、陈义文、王龙民、王建军、姜大伟、畅晓云
二、安全生产小组制度建设
安全生产小组实行“安全管理一票否决制”，建立安全生产责任制，安全奖惩制度;安全培训教育制度;安全生产检查制度;安全生产例会制度;特种作业人员持证上岗制度;安全生产责任追究制度;安全技术交底制度;安全护照管理制度;签订操作层安全生产责任书;
防洪、防电、消防、森林防火、环保、文明施工、紧急事件救援各项预案定期组织演练制度;
三、安全生产教育、培训情况
安全生产教育的重点有桥梁工程高空作业、挖方段石方爆破施工、交通运输安全、临时用电安全。
(1)桥梁工程高空作业：强调高空作业的危险性，要求施工人员必须在安全帽及安全带佩戴齐全的情况下方可进行，专职或兼职安全员将不定时对其进行检查，对于安全防护用品丢失或损坏的，及时重新发放;
(2)挖方段石方爆破施工：爆破人员持证上岗;炸药的领取和使用由安全员专职、全程负责，不允许违规领取、违规运输及违规使用情况的发生;爆破进行前，清理现场、疏散作业工人，设置安全隔离带，并排专人看守，谨防飞石伤人;雷雨天气情况下，禁止进行爆破施工;
(3)交通运输安全：
本项目营地距离工地较远，交通安全为重中之重;项目部对所有车辆驾驶人员每月进行一次安全交底及教育，特别强调缓速慢行，并定期对车辆进行检查维修，对于违反车辆驾驶安全相关规定人员予以从重处罚，并要求所有现场施工人员在穿戴反光背心时方可进入施工现场，且禁止佩戴耳机、耳塞等可以干扰听力的物品，以避免交通安全事故的发生。
(4)临时用电：
对所有现场施工人员进行用电安全培训，并进行触电紧急救护演练，使施工人员在明白用电的危险性同时，也能做到怎样紧急自救;在施工现场，所有用电路线和设备必须由专业电工进行铺设及安装，电线必须高空架设，禁止铺地或架设高度不在安全范围内，配电箱要求能闭合严密且上锁，由专人看守、使用，其他施工人员禁止使用;
四、安全生产检查及隐患排查治理情况
(1)平交路口安全防护网倾倒，反光条脱落，及时进行维护、整改;
(2)平交路口人口较集中的村镇处，要求施工车辆应减速行驶，并定时洒水抑尘;
(3)石方爆破点施工安全管理符合要求，边坡稳定性满足要求，禁止施工人员在边坡下休息、乘凉;
(4)严禁施工人员在各种机械、车辆下休息、乘凉;
(5)对沿线的各种警示牌进行检查，损坏的及时进行更换;
(6)对临时用电场地的各种用电设施及路线进行排查，及时发现用电隐患;
(7)对过期或失效的灭火装置及时进行更换。
五、生产安全事故应急演练
建立、健全了安全生产应急预案，对易发性安全事件进行了安全应急演练。项目先后进行了火灾应急演练、支架倒塌失稳应急演练、触电伤害事故应急演练、高温中暑事故应急演练。六、安全生产投入
项目经理部设有专项资金用于安全生产设施的发放、更换及维护，以20--年2月份为例，对工人发放手套420副、劳保鞋30双、防尘口罩120只、安全帽40顶、反光背心30件、安全带20条，更换灭火器10个，制作警示牌15面。
安全专项检查活动总结 篇5
为了全面贯彻和认真落实建设指挥部转发上海铁路局《关于开展建设工程营业线施工安全专项检查活动的通知》的精神，深入开展铁路建设“三整治，一提高”活动，切实强化营业线施工安全管理，确保营业线施工安全，我项目经理部于6月8日接到通知后立即组织项目人员积极开展“建设工程营业线施工安全专项检查”活动。通过这次活动，取得了一定成绩，达到了预期的效果，现将这次活动情况总结如下：
一、成立“建设工程营业线施工安全专项检查”活动领导小组
为强化此次建设工程营业线施工安全专项检查活动的组织力度，确保检查结果有效落实，项目部成立以项目经理江张宿为组长、执行经理王晓辉及总工程师马占江为副组长、各部室部长为组员的建设工程营业线施工安全专项检查活动领导小组，同心协力把这次检查情况落到实处，确保 将检查出现的问题和隐患及时处理掉，保证平稳工作，保证施工进度。建设工程营业线施工安全专项检查汛活动领导小组，负责活动的总体规划、部署和检查推进。
组 长：---
副组长：--- --
组 员：--- --- --- --- --- --- --- --- --- ---
领导小组下设检查活动办公室，具体负责活动的组织实施及信息反馈、资料汇总工作，检查、督导各单位开展活动。办公室设在经理部安质部。
二 、安全知识培训和应急演练
20--年6月8日项目安质部组织临近营业线施工人员，现场防护员，驻站联络员等25人进行专项安全教育，并在教育会后发放学习文件、应知应会材料和复习题库等50份，开展了以自学为主的营业线施工安全知识培训，通过此次教育培训进一步提高了施工人员和项目部管理人员对临近营业线施工安全的认识，增强了工作能力和业务水平，强化了施工安全管理，确保了营业线施工的稳定进行，使临近营业想施工安全的工作上了一个新台阶。
20--年6月18日项目部安质部组织项目全体管理人员和架子队负责人合计89人在模型展示厅学习上海铁路局上铁安函【20--】738和上海铁路局上铁建函【20--】771号文件。通过此次学习，项目全体人员对当前的安全工作形式有了清醒的认识，也对下一阶段的施工做好了充足的准备。这次文件学习的活动是及时而到位的。
20--年6月20日上午十时项目安质部组织北站房项目部现场部分临近营业线施工人员，现场防护员和驻站联络员结合当前施工进度制定合适的演习方案进行了一次营业线施工应急演练，并对演练的过程进行了记录，演练的结果和发现的问题进行了分析汇总。通过此次应急演练使施工人员和项目管理人员熟悉了应急预案的流程、应急领导小组的分工和应急通道、防护工具的使用，使施工中突发事件时能临危不乱，有条不紊的处理，使事故的损害降到最低。
20--年6月21日在项目总工---的带领下，驻站联络员---，---，现场防护员---和现场施工安全负责人---共5人在建设指挥部参加了临近营业线施工专项学习培训活动并参加了培训后的考试。通过这次考试发现了自身在邻近营业线施工安全管理方面的缺点和不足，为进一步强化安全意识和增强业务水平指明了方向。
三、专项检查和问题整改落实
20--年6月10日在项目部总工---的带领下，相关部门负责人等进行了营业线施工大检查活动。这次检查中使用了结合上海铁路局771号文件中提出重点检查的问题编制的安全检查表，全面细致的检查了临近营业线的安全施工作业情况，彻底的整改了现场存在的临近既有线有关安全问题，此次专项共检查了6大方面39个专项安全隐患，除了个别现场防护员车次记录不完整，防护距离过远等问题外无其他安全隐患，对已发现的问题当场进行了整改，并将责任落实到人，在活动领导小组的盯控下，整改完成率达百分百。同时通过这次专项检查活动项目部强化了临近营业线施工安全日常的自查工作，进一步建立健全了自控体系，切实落实施工单位对施工现场管理的主体责任，纵深推进目标化管理，切实督促施工单位项目部，架子队各层面的作用能得到充分发挥。
20--年6月22日上午九时上海铁路局、宁波铁路枢纽工程建设总指挥部的各位领导在项目书记---，项目总工马占江，项目执行经理王晓辉的陪同下来到宁波站项目部检查指导工作。对正在进行临近营业线施工的宁波站北站房区和车站行车室驻站联络员进行了专项检查，我项目人员工作责任心强，业务熟练，安全意识到位，得到了检查领导的认可和称赞。
通过检查整改，现场临近既有线施工安全得到了改善，发现的问题逐条查找隐患的源头，从源头上处理隐患。不为检查而检查，不走过场，实实在在开展活动，真正的增强了忧患意识、危机意识和责任意识。
四、总结提高
通过此次“建设工程营业线施工安全专项检查”活动的开展，项目部的营业线施工安全管理工作得到了进一步的提高，同时各架子队安全意识和业务能力得到了提高和强化，为了今后主体施工的安全工作奠定了良好的基础。
在此次专项检查活动开展过程中，项目部充分发挥了自身的主体作用，对现场的施工进行过程管控，针对营业线施工的每一个关键环节进行重点控制，根据施工的实际情况合理布置安全管理人员和现场防护人员，严格落实大型机械“一机一人”等安全防护措施，做到及时发现隐患，定时定人落实整改到位。随着我项目部施工过程的深入，临近既有线的施工将越来越多，安全工作也越发凸显其重要性，此次的检查活动及时的让我项目部人员继续时刻保持清醒头脑，提高警惕，时刻不放松对安全工作的重视，毫不懈怠的完成接下来的工作。
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