项目进场以来，积极积极参与项目筹划、临建工程建设、项目主体工程施工至目前施工高峰，对本项目有比较深的认识。在1年多的项目建设中，感受很多，很想把事情做得完美，不想因为自己的工作疏忽、工作不到位给别人带来麻烦，往往事与愿违，很多时候的工作都是在解决因个人原因造成的问题。

一、工作上

刚成为项目领导班子成员，没有很快融入到工作角色中去，前期岗位工作开展力度不够。受湖南高速公路施工环境影响，对现场施工标准要求不高，对施工过程质量把控不严，在前期对涵洞盖板钢筋保护层厚度、土方路基填筑层厚、压实度等指标控制不严，施工过程中出现问题总是用以往的老经验来处理，用传统的工作方式应付招架，致使在检测中出现问题。工作环境发生变化了，工作思路就应该发生变化，在工作中，开拓创新精神还不够。施工技术方案规划不够细致， 前瞻性不强，对标尾K117+500左侧桩板墙抗滑桩地质情况认识不足，完全相信设计图纸地勘资料，没有提出更为合理的变更设计方案，导致施工难度大。在施工组织上，对劳务队生产要素的投入要求不够，特别是通涵工程劳务人员、模板投入偏少，整体施工进度较慢，影响路基土石方工程的施工。

二、学习上

总以工作忙为借口，疏于学习专业知识。现在形势发展很快，不学习，就会后退，在工作遇到问题时才真正感觉到知识的匮乏。理论知识和施工生产实践活动脱节，不能很好地融会贯通、学以致用，特别是对当前广东市场“双标管理”高标准，严要求，认识不够，知识体系流于形式，在施工生产中难以坚持执行。

三、生活上

生活乐观，积极向上，廉洁自律，坚决抵制歪风邪气，自觉与各种腐败现象作斗争，尽量树立高度的责任感和敬业精神，尽心尽力把工作做好。

潮惠高速TJ9标是我职业生涯的一个转折点，在这里我从一名普通职工晋升到项目领导班子成员，另外来到广东高速公路市场，面对业主管理成熟、重合同、严要求、原则性强，项目建设首次推行标准化设计，全面实施施工“双标管理”，工作任务艰巨。在以后工作中，我将迎难而上，尽心尽力做好每一件事，有决心和信心顺利得过渡好自己的职业生涯转折点。

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