燃气公司2024年半年工作总结

2024年上半年已经结束，回首半年来的工作。锐恒公司，2024年因国际国内形势影响，Xx加气站，总体销售形势非常的不稳定，LNG销售停滞。CNG因疫情原因，3至4月份几乎无销量。下面就半年来的工作情况总结如下；

一、近三年的上半年销售量目标完成情况对比表

从三年的销售数据上看，2024年，LNG停止销售，主要原因是LNG价格太高的原因，疫情及大货车不能从我加气站路过，CNG因为疫情及石油价格影响，疫情过后，CNG销售较2024年同期有所增加，2024年上半年，因油价上调，结合我们公司实际，CNG销售价格两次上调，截止6月份基本稳定在2000方/日以上。

二、今年上半年的经济目标及主要问题分析

1、经济目标分析

锐恒公司,今年上半年LNG销售因疫情车辆停运，和LNG价格居高不下，只要销售LNG，就会负利润。综合起来，根据气站的现状，人员编配减少，处于最低运行模式，目前我们站主要以CNG销售为主，LNG进货销售，风险较大，因此停止销售，整体效益难有起色，这是工作的主要差距所在。上半年，与上年相比，效益并无大的起色。

2、加气站人员低位运行，设备老化，安全运行费用逐渐增高，是站内主要问题

一是设备运行多年,虽然效益不好，但仍然运行，有些设备常年运行，开始老化，维修，维护成本增加,影响经济效益的提高。

二是人员最低运行模式，人员有个别不能上班情况时，出现短缺问题,安全工作容易出现问题。

3、运营管理和市场开发工作中存在的问题

加气站开业几年来，由于受市场变化较大，销量业绩基本维持在一个较低的运行状态下，2024年疫情以来，销售下滑较明显,2024年较2024年稍有回暖,但一直低迷，一是205国道改道限行后，进站车辆受到严重影响。二是整个国内经济市场呈现下降趋势，开发受到制约。三是受疫情和国际形势影响，油价上涨，CNG销量稍有增加，LNG因国际战争形势，高价位，再加运输车明显减少，如果盲目进货LNG销售，必然是负利润，因此，3月疫情后，未再进货LNG，CNG销售，5月份才开始上量,从目前看,下半年，无特殊情况，应该好于上半年。四是站内设备运行方面存在的问题,运行多年来,主机多年运行已经停止工作、存储数据太多，运行负担重，压缩机等运行设备，从未进行过大修,但多年磨损,使得多部件出现不同程序的大小故障,需要经常性维护、维修，进而增加经济支出费用，每年正常的安全运行费用也较高，加气机设备配件如果再的损坏，备件购买都很困难。　　　　　　　　　　　

三、下半年的工作计划和打算

下半年，针对制约影响我站整体销量发展的各方面不利因素，及可能出现的问题，我们的工作计划和打算，在保证安全运营的前提下,

一是及时与客户沟通联系,把握市场动向，力争在LNG价格降低下来后，在保证利润的情况下，进货LNG，以保持我站利润增长点，

二是开拓我站经营新模式，CNG销售保持稳量有增无减，寻找新的利益突破点,把上半年疫情原因损失的部分补回来，摆脱亏损局面。

三是协调各方力量，LNG销售根据市场情况，有利润则上，无利润则停。CNG在油价较高的情况，稳定住市场客户保有量，相信，在上级领导的关心下，通过大家的共同努力，我站会稳定局面，尽最大努力减少市场环境对我公司的不利影响。

2024年6月29日

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