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7.2交通运输网中的线教学设计

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教学目标设计

知识与技能

1.了解铁路的作用以及铁路建设的主要区位因素。

2.了解不同等级公路和航道建设的主要区位因素。

情感态度价值观

培养学生树立辩证的观点和发展的眼光来看待实际问题。

教学重、难点

1.结合实例能够分析交通运输网中的线的区位因素;

2.京九铁线路区位选择的影响因素分析;

3.公路选线的因素和原则。

过程与办法

教学办法

采用案例分析法和导学法。

教具

多媒体:“7.9-京九铁路穿越的地区图”、图7.11-山东省国道和省道的分布、图7.12-公路选线和图7.13,以及交通运输方式表格。

教学过程设计

复习旧课:交通运输的方式主要有几种?它们的特点是啥?

多媒体投影:交通运输方式表格。

运送方式

优点

缺点

铁路

河运

海运

公路

航空

学生回答。

导入新课:五种交通运输方式中“铁路、公路、航道”是交通运输发生的最基本因素,那么这些交通运输方式是怎样受区位因素的影响和制约呢?

一、铁路的建设

教师提问:铁路的发展历史和作用怎样?

学生阅读教材并回答:世界:170多年;中国:120年。经济意义,社会意义等。

多媒体投影:7.9京九铁路穿越的地区图和右图,回答下列问题:

读“京九铁路示意图”,回答下列问题:

(1)京九铁路长______千米,从________到__________。京九铁路所经省、直辖市、自治区、特别行政区。 京九铁路沿线主要粮食产区。京九铁路沿线主要粮食产区。  

(2)京九铁路的主要区位优势:一是________;二是________;三是________;四是________。

(3)京九铁路的最大意义在于激活________________,带动________。京九铁路的修通,说明由于____________的发展,在现代铁路建设中,____________因素对铁路区位的影响,已经超过________因素而成为决定性因素。

学生阅读教材,探究和讨论。

教师引导学生拓展分析并得出结论:

1.京九铁路所经省、直辖市、自治区、特别行政区(读图可知);根据中国政区图的比例尺,计算铁路长度约2538km;沿线主要粮食产区(华北平原、江淮平原、江汉平原、鄱阳湖平原和珠江三角洲)。2.合理布局交通网;促进沿线经济发展;维持香港的长期稳定和繁荣;先进的科学技术是保证。对于京九铁路的区位分析,应该从经济、社会因素、先进的科技和自然因素等方面来全面分析,并抓住主导因素,进而能够得出结论。3.激活全国铁路网;沿线地区经济发展。经济、社会因素;自然因素。从中还应该进一步明确:京九铁路的建设说明了影响铁路建设的区位因素的变化,我们应该用发展的观点来分析问题。

问题与思考:结合故乡海西号铁路的建设,试分析其区位优势?(学生回去以后思考)

二、公路和航道的建设

多媒体投影:表7.2。

学生阅读教材:了解我国公路运输的概况。

学生思考:公路选线有何原则?

多媒体投影:图7.11。

学生思考回答:国道是国家级的干线公路,一般可跨几个省,为了节省运营时间,所以国道的基本方向以直达运输为主,尽量缩短路线长度。省道是省级干线公路,以满足本省经济发展和居民的需要为主,所以它经过的居民点、车站、码头比国道要多。充分利用有利的自然条件,避开复杂地段。

多媒体投影:下表。

教师引导学生总结:

地形特点

公路选线原则

平原

山区共2页,当前第1页12

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教师继续启发:学习了修筑铁路、公路的选线原则,那建设内河航道该怎样来合理规划和布局呢?

学生阅读教材:

多媒体投影:图7.13。

教师启发;西欧的气候类型是啥?有何特征?地形类型和地形特征怎样?

学生思考回答:西欧大部分地区为温带海洋性气候;全年降水分配均匀,气候温和湿润。地形以平原为主,地势低平。

教师启发;西欧的气候和地形对其内河航运有何影响?

学生思考回答:由于西欧大部分地区为温带海洋性气候,全年降水分配均匀,气候温和湿润,且地形以平原为主,地势低平,因此地面水系发达,河网纵横交错。

教师引导学生读图7.13:西欧地区以莱茵河为主干,与其他河流、运河相连,形成了一个庞大的内河航道网。这样,不仅可减缓陆上铁路、公路运输的压力,而且可实现河海联运,为西欧地区提供了一个十分便利的水陆交通网。

教师总结:运输网中的线有铁路、公路和水路等一些类型,它们的区位因素不全相同,在具体分析问题时,应该从“经济、社会、技术和自然”等因素来思考分析,但是呢不同的交通运输线,主导因素是不一定相同 的,应该具体问题具体分析。

课堂巩固练习

1.关于京九铁路下列说法错误的是

a.位于京广线与京沪线之间       b.激活全国铁路网,带动沿线地区发展经济    c.途径鲁、皖、苏、鄂、赣等省   d.建成于20世纪90年代

2.我国的内河航道运量最多的是

a.大运河航道    b.珠江航道    c.长江航道    d.松花江航道

3.国道线路选线:

a.不考虑地形、地质因素的影响              b.基本方向以直达为主    c.尽量多地通过当地居民点,铁路车站码头    d.不考虑沿线经济发展水平

4.影响铁路运输线走向的首要区位因素是:

a.经济因素    b.水文状况    c.地貌因素    d.气候条件

4.建设京九铁路的重大意义在于:

a.带动沿线地区的经济发展    b.合理布局交通网    c.激活全国铁路网            d.维持香港的繁荣和稳定

6.公路选线的原则是

a.在平原地带要尽量不占用良田        b.通过地形陡坡时可采用“之”字型弯曲    c.以两城市间的最短距离为最优先原则  d.道路可以通过沼泽地

7.京九铁路穿越的地区示意图(如右图),读后回答下列问题:

(1)京九铁路穿越了______个省(直辖市)和香港特别行政区。主要经过和两个商品棉和及三个商品粮基地______。(2)京九铁路南段几乎全部在丘陵、丘陵中穿行;附近的名山有革命老区有______。(3)修建京九铁路,会使全国铁路货运状况发生巨大变化,表现在:__________________。

板书设计:

7.2交通运输网中的线

一、铁路运输

1.发展历史和作用

2.京九铁路

二、公路和航道的建设

2页,当前第2页12

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